Для моста-паруса в Москве освоили новую технологию выпуска стали
Для строительства моста-паруса в Мневниковской пойме в Москве специалисты освоили новую технологию производства особо прочных стальных листов. Об этом рассказал мэр столицы Сергей Собянин в своем канале в мессенджере «Макс».
Как пояснил градоначальник, мост сооружают с вантовой системой: тросы от 88-метрового пилона крепятся к пролетному строению через большие стальные элементы в форме паруса. Из-за такой нестандартной конструкции к материалам предъявляются повышенные требования.
Стальные листы изготовили с высокой плотностью и повышенной прочностью, такой металл способен выдерживать большие нагрузки, отметил Собянин. Элементы конструкции «паруса» сделали на специализированном предприятии «Воронежстальмост».
По данным мэра, монтаж самого «паруса» и пролетов завершен, одновременно смонтирован пилон. «Сейчас работы на объекте продолжаются, идет монтаж вант. Основные этапы планируем завершить в этом году», — написал он.
Собянин подчеркнул, что сооружение станет важной частью транспортного каркаса Мневниковской поймы. Мост обеспечит выезд из Филевского Парка на Северо-Западную хорду и создаст дополнительный маршрут между районами Хорошево-Мневники и Филевский Парк. По словам мэра, это значительно сократит время в пути для автомобилистов. Пешеходная часть моста откроет проход к причалу «Парк Фили» первого маршрута регулярного речного электротранспорта.
Ранее сообщалось, что длина моста-паруса составит 250 м, а ширина — почти 30 м. На нем будет четыре полосы движения — по две в каждую сторону. Власти также утвердили проект развития транспортной инфраструктуры Мневниковской поймы. Он предусматривает строительство и реконструкцию порядка 3,8 км улично-дорожной сети.
